Patrimonio netto di Niki Lauda:Niki Lauda era un ex austriaco di Formula 1 che aveva un patrimonio netto di $ 200 milioni al momento della sua morte nel 2019. nonostante abbia mostrato grandi promesse in giovane età, non è stato in grado di brillare veramente in Formula 1 fino al 1974 Lada ha ottenuto un primo posto nella sua gara d’esordio e avrebbe continuato a dominare per le stagioni successive. Nel 1976 subì un incidente quasi fatale che lo lasciò permanentemente sfigurato, dopo e tornò a correre sei settimane l’incidente, continuando a correre per il resto della stagione. Gli infortuni di Niki gli hanno reso difficile completare le gare, ma nonostante i suoi infortuni, ha concluso la stagione al secondo posto. Finì l’anno successivo al primo posto, ma il suo rapporto con la Ferrari, il suo team sponsor, si era inasprito e cambiò squadra.
Lauda si ritirò nel 1979, poi tornò a correre nel 1982. Corse con discreto successo, vincendo anche un terzo campionato del mondo nel 1984 di mezzo punto, poi si ritirò nel 1985 per gestire le sue due compagnie aeree, Lauda Air e Niki. Durante la sua carriera agonistica, Niki ha partecipato a 171 gare e ha ottenuto 25 vittorie e 3 vittorie. Ha anche scritto libri cinque, tra cui “My Years with Ferrari” (1978) e “To Hell and Back: An Autobiography” (1986), ed è stato interpretato da Daniel Bruhl nel film “Rush” del 2013 (ha avuto anche un cameo nel film). Quando Lauda è stato assunto nel 2012 come direttore non esecutivo del team Mercedes di Formula 1, gli è stata assegnata una quota di proprietà del 10% nel team.
Punti salienti dello scorso anno: quando Lauda firmò la Brabham-Alfa Romeo nel 1978, arrivò con uno annuale di $ 1 milione. È lo stesso di circa 4 milioni di dollari dopo l’adeguamento per l’ Dopo un breve ritiro, tornato nel 1982 con la McLaren. Il suo accordo con la McLaren ha pagato $ 3 milioni all’anno, lo stesso di $ 12 milioni all’anno oggi.
Primi anni di vita: Niki Lauda è nato Andreas Nikolaus Lauda il 22 febbraio 1949 a Vienna, in Austria. È nato in una famiglia di produttori di carta di successo e suo nonno paterno, l’industriale Hans Lauda, ha co-fondato la Federazione delle industrie austriache negli anni ’40. La famiglia di Niki non approvava che intraprendesse una carriera nelle corse automobilistiche e la loro di approvazione ha portato Lauda a interrompere i contatti con loro. Ha iniziato a correre alla fine degli anni ’60, prima alla guida di una Mini, poi è passato alla Formula Vee prima di passare a Chevron e Porsche private.
Carriera:Nel 1971, Lauda accettò un prestito bancario per entrare nel circuito di Formula Due e fu presto promosso nel team di Formula Uno. Nel 1973, prese nuovamente in prestito denaro dalla banca per acquistare la sua strada nel team British Racing Motors (BRM). Quando Niki partecipò al Gran Premio di Monaco di quell’anno, attirò l’attenzione di Enzo Ferrari, che lo ingaggiò nel team Ferrari nel 1974. Lauda finì al secondo posto nella sua prima gara con la Ferrari, il Gran Premio d’Argentina, e vinse anche il Gran Premio di Spagna quell’anno. Nel 1975 vince quattro gare con la nuova Ferrari 312T, poi arriva al terzo posto al Gran Premio d’Italia e vince il Gran Premio degli Stati Uniti. Nelle prime sei gare della stagione 1976, Niki ne vinse quattro e arrivato secondo in due. È stato dichiarato vincitore del Gran Premio di Gran Bretagna due mesi dopo la gara, a causa del team Ferrari che ha fatto appello alla vittoria di James Hunt e che Hunt è stato successivo squalificato. Durante il Gran Premio di Germania del 1976, l’auto di Lauda è uscita di pista e ha preso fuoco dopo aver colpito un terrapieno. Intrappolato tra le macerie, la testa di Niki è stata gravemente ustionata ei suoi polmoni e il suo sangue sono stati danneggiati dall’inalazione di gas tossici caldi prima di essere liberato dal collega Arturo Merzario. Niki era cosciente subito dopo l’incidente, ma è caduto in coma dopo essere stato trasportato in ospedale. Miracolosamente, Lauda è sopravvissuto alle ferite riportate e, dopo la guarigione, ha iniziato a indossare un berretto rosso per nascondere le ampie cicatrici sulla testa. È tornato a correre appena sei settimane dopo l’orribile incidente ed è arrivato quarto al Gran Premio d’Italia. Durante il Gran Premio di Germania del 1976, l’auto di Lauda è uscita di pista e ha preso fuoco dopo aver colpito un terrapieno. Intrappolato tra le macerie, la testa di Niki è stata gravemente ustionata ei suoi polmoni e il suo sangue sono stati danneggiati dall’inalazione di gas tossici caldi prima di essere liberato dal collega Arturo Merzario. Niki era cosciente subito dopo l’incidente, ma è caduto in coma dopo essere stato trasportato in ospedale. Miracolosamente, Lauda è sopravvissuto alle ferite riportate e, dopo la guarigione, ha iniziato a indossare un berretto rosso per nascondere le ampie cicatrici sulla testa. È tornato a correre appena sei settimane dopo l’ orribile incidente ed è arrivato quarto al Gran Premio d’Italia. Durante il Gran Premio di Germania del 1976, l’auto di Lauda è uscita di pista e ha preso fuoco dopo aver colpito un terrapieno. Intrappolato tra le macerie, la testa di Niki è stata gravemente ustionata ei suoi polmoni e il suo sangue sono stati danneggiati dall’inalazione di gas tossici caldi prima di essere liberato dal collega Arturo Merzario. Niki era cosciente subito dopo l’incidente, ma è caduto in coma dopo essere stato trasportato in ospedale. Miracolosamente, Lauda è sopravvissuto alle ferite riportate e, dopo la guarigione, ha iniziato a indossare un berretto rosso per nascondere le ampie cicatrici sulla testa. È tornato a correre appena sei settimane dopo l’orribile incidente ed è arrivato quarto al Gran Premio d’Italia. ei suoi polmoni e il suo sangue sono stati danneggiati da Lauda che ha inalato gas tossici caldi prima di essere liberato dal collega Arturo Merzario. Niki era cosciente subito dopo l’incidente, ma è caduto in coma dopo essere stato trasportato in ospedale. Miracolosamente, Lauda è sopravvissuto alle ferite riportate e, dopo la guarigione, ha iniziato a indossare un berretto rosso per nascondere le ampie cicatrici sulla testa. È tornato a correre appena sei settimane dopo l’orribile incidente ed è arrivato quarto al Gran Premio d’Italia. ei suoi polmoni e il suo sangue sono stati danneggiati da Lauda che ha inalato gas tossici caldi prima di essere liberato dal collega Arturo Merzario. Niki era cosciente subito dopo l’incidente, ma è caduto in coma dopo essere stato trasportato in ospedale. Miracolosamente, Lauda è sopravvissuto alle ferite riportate e, dopo la guarigione, ha iniziato a indossare un berretto rosso per nascondere le ampie cicatrici sulla testa. È tornato a correre appena sei settimane dopo l’orribile incidente ed è arrivato quarto al Gran Premio d’Italia.
ERWIN SCHERIAU/AFP tramite Getty Images
Durante il Gran Premio del Giappone, Niki ha abbandonato la gara dopo due giri, dicendo che non si sentiva sicuro alla guida sotto la pioggia torrenziale, e questo ha continuato sul suo rapporto con la Ferrari. Lasciò il team Ferrari durante la stagione 1977 e si unì al team Brabham-Alfa Romeo nel 1978. Mentre si allenava per il Gran Premio del Canada del 1979, Lauda annunciò di non essere più interessato a continuare “la stupidità di girare in tondo” ed era andare in pensione immediatamente. È uscito dal pensionamento nel 1982 dopo che gli era stato offerto uno richiesto di $ 3 milioni per unirsi al team McLaren. Niki ha vinto il Gran Premio di Long Beach del 1982 e il Gran Premio di Monaco del 1984, poi si è rotto il polso si mentre allenava per il Gran Premio del Belgio del 1985. Alla fine della stagione 1985,
Ventures d’affari: nel 1979, Niki ha fondato una compagnia aerea privata chiamata Lauda Air. Ha venduto la compagnia aerea ad Austrian Airlines nel 1999 e nel 2003 ha fondato un’altra compagnia aerea chiamata Niki, che si è fusa con Air Berlin nel 2011. Nel 2016, Lauda ha rilevato una compagnia aerea charter chiamata Amira Air e l’ha ribattezzata LaudaMotion. Niki possedeva una licenza di pilota e ha volato in aereo fino ai suoi 60 anni.
Vita personale: Niki ha sposato Marlene Knaus nel 1976 e hanno accolto i figli Lukas (nato nel 1979) e Mathias (nato nel 1981) prima di divorziare nel 1991. Mathias ha seguito le orme di suo padre ed è diventato un pilota di auto da corsa, e Lukas ha gestito l’attività di suo fratello carriera. Nel 2008, Lauda ha sposato Birgit Wetzinger che ha lavorato come assistente di volo per la sua compagnia aerea. La coppia ha avuto due gemelli Mia e Max nel 2009, e Niki ha avuto anche un figlio di nome Christoph (nato nel 1982) con un’ex ragazza. Nel 1997 Lauda ha subito un trapianto di rene, grazie al fratello Florian. Dopo che il rene ricevuto da Florian si è guastato, Birgit ha donato un rene nel 2005. Nel 2018 Niki ha subito un trapianto di polmone.
Morte: a maggio 2019, Lauda era in dialisi renale all’ospedale universitario di Zurigo e il 20 maggio è morto nel sonno all’età di 70 anni circondato dai suoi cari. Pochi giorni dopo, al Gran Premio di Monaco 2019, piloti e tifosi hanno indossato cappellini rossi in onore di Niki e il team Mercedes ha dipinto di rosso il dispositivo di sicurezza dell’alone della propria auto e l’ha adornata con un adesivo con la scritta “Niki ci manchi”. Il funerale di Lauda si è svolto presso la Cattedrale di Santo Stefano a Vienna e ha visto la partecipazione di Arnold Schwarzenegger, il presidente dell’Austria Alexander Van der Bellen e diversi piloti di Formula 1, tra cui Jackie Stewart, Lewis Hamilton e Jean Alesi .
