Qual era il patrimonio netto di Henry Ford?
Henry Ford è stato un imprenditore americano che ha fondato la Ford Motor Company. Al momento della sua morte, Henry Ford aveva un patrimonio netto pari a $ 200 miliardi di dollari al netto dell’imposta. Questo lo rende uno degli esseri umani più ricchi che siano mai vissuti.
Negli anni ’20, Henry Ford controllava una ricchezza personale stimata per 1,2 miliardi di dollari. Quando un giornalista una volta gli chiese di stimare la sua fortuna, Henry rispose:
“Non lo so, e non mi interessa!”
Ford lasciò la maggior parte della sua vasta ricchezza alla Fondazione Ford e fece in modo che la sua famiglia controllasse l’azienda in modo permanente.
Henry Ford è stato un pioniere nell’avvento della catena di montaggio. Contrariamente alla credenza popolare, Ford non ha inventato l’automobile né la catena di montaggio, ma è stato il primo a sviluppare e produrre un’automobile economica per gli americani della classe media. Raggiungendo questo obiettivo, Ford ha convertito l’automobile da un’invenzione relativa a un’innovazione sconosciuta che ha avuto un profondo impatto sul panorama del ventesimo secolo. La sua automobile Ford Model T ha rivoluzionato il trasporto americano, mentre la sua visione consumistica ha portato al sistema di franchising delle concessionarie di automobili.
Come proprietario della Ford Motor Company, è diventato una delle persone più ricche e conosciuto del mondo. Si era impegnato a ridurre i costi e creare un sistema di franchising che mettesse i concessionari Ford in gran parte del Nord America e nelle principali città dei sei continenti.
Nel 1891 divenne ingegnere presso la Edison Società di Illuminazione. Fu ingegnere capo nel 1893 e aveva abbastanza tempo e denaro per dedicare attenzione suoi esperimenti personali sui motori a benzina. Perfezionò questi esperimenti e nel 1896 completò un veicolo semovente che chiamò Ford Quadricycle.
La Ford Motor Company è stata fondata il 16 giugno 1903, con un capitale di $ 28.000. Il Modello T fu presentato dalla Ford Motor Company il 1 ottobre 1908. Aveva il volante a sinistra, che presto replicò ogni altra azienda. L’intero motore e la trasmissione erano chiusi; i quattro cilindri erano fusi in un blocco pieno; e la sospensione utilizzava due molle semiellittiche. L’auto era molto semplice da governare, facile ed economica da riparare, cosa che distingueva dalle altre automobili del suo tempo. Era così poco meno a $ 825 che la gente comune poteva permettersi di comprarli.
Nel 1918, la metà di tutte le auto in America erano Model T. Tutti i nuovi modelli T erano neri; come scrisse Ford nella sua autobiografia, “Ogni cliente può far dipingere un’auto di qualsiasi colore desideri purché sia nera”. Questo ha aiutato a creare una catena di montaggio efficiente che ha aperto la strada a un’automobile economica. Negli anni ’20, la maggior parte dei conducenti americani aveva imparato a governare sulla Model T.
Nel corso della sua carriera, Ford ha espresso la sua opposizione ai sindacati, ha scritto alcuni libri antisemiti e ha rilevato i suoi investitori in modo che la sua famiglia potrebbe mantenere la proprietà esclusiva dell’azienda.
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Primi anni di vita
Henry Ford nacque il 30 luglio 1863 in una fattoria a Springwells Township, nel Michigan, da Mary e William. Era di origine irlandese, inglese e belga e aveva quattro fratelli minori di nome Margaret, Jane, William Jr. e Robert. Ford ha frequentato la Springwells Middle School, una scuola con un’aula; dopo il diploma, non è mai andato al liceo.
Inizio carriera
Quando sua madre morì nel 1876, Ford andò contro le aspettative della sua famiglia e lasciò la fattoria per diventare un apprendista macchinista a Detroit. Ha lavorato prima per James F. Flower & Bros., e poi con la Detroit Dry Dock Co. Ford è tornato alla fattoria nel 1882, dove ha imparato a far un motore a vapore portatile Westinghouse; ha continuato a lavorare per Westinghouse. Ford ha continuato a coltivare le sue capacità di costruzione di macchine e operazioni negli anni successivi, riparando un motore Otto nel 1885 e costruendo un modello di motore a quattro tempi nel 1887. Successivamente, lavorò su un motore a due cilindri e completò il suo primo motore macchina.
Nel 1891, Ford si unì alla Edison Illuminating Company di Detroit come ingegnere. Attraverso i suoi guadagni, ha trascorso del tempo a sperimentare con i motori a benzina. Ciò alla fine ha portato alla sua Ford Quadricycle del 1896, il suo primo veicolo semovente. Ford progettò e costruì un altro veicolo nel 1898. Successivamente si dimise dalla Edison Illuminating Company e fondò la Detroit Automobile Company; tuttavia, la sua azienda non riuscì a raggiungere il successo e fu chiusa all’inizio del 1901. Nello stesso anno, Ford progettò e costruì un’auto da 26 cavalli con l’aiuto dell’ingegnere C. Harold Wills. Continuò a formare la Henry Ford Company, che lasciò presto.
Ford Motor Company
Con il commercio di carbone Alexander Young Malcomson, Ford ha formato la partnership Ford & Malcomson per la produzione di automobili. Tuttavia, hanno lottato con le vendite e hanno problemi quando i loro fornitori, John e Horace Dodge, hanno chiesto di essere pagati per la loro spedizione. Per risolvere la situazione, Malcomson ha coinvolto un gruppo di investitori e ha reincorporato Ford & Malcomson come Ford Motor Company; ha poi dato ai fratelli Dodge una parte dell’azienda. Nel 1908, Ford presentò il suo prodotto di punta, il Modello T. Dotata di volante sul lato sinistro, motore e trasmissione chiusi e sospensioni a molla semiellittiche, l’auto rivoluzionò rapidamente il trasporto americano. Economica e facile da governare, la Model T divenne presto l’automobile più popolare della nazione. Per aumentare le vendite,
Nel 1913, Ford contribuì a rivoluzionare ulteriormente l’industria americana con l’introduzione della catena di montaggio, che permise un aumento della produzione. Nel 1918, la metà di tutte le automobili negli Stati Uniti erano Model T., i guai tuttavia erano all’orizzonte, poiché la General Motors si stava preparando a diventare la principale casa automobilistica del paese. Nel 1926, la popolarità del Modello T stava svanendo, spingendo Ford a creare un nuovo modello: il Modello A. Nonostante resistesse a molte delle innovazioni automobilistiche del giorno, nel 1932 Ford introdusse il Ford V8 a testa piatta, il primo motore a otto cilindri economico.
lavoro dipendente
In particolare, Ford è stato un pioniere del capitalismo del benessere. Ford era decisamente contrario al sindacato. Per impedire l’organizzazione sindacale, assegnò all’ex pugile della Marina Harry Bennett il capo del dipartimento di servizio; Bennett era noto per usare una miriade di tattiche intimidatorie in questa posizione. Ne sono seguite numerose riacutizzazioni sociopolitiche, inclusa una protesta di lavoratori automobilistici disoccupati di Detroit che è stata attaccata dalla polizia e dalle guardie di sicurezza Ford.
Compagnia di aerei Ford
Durante la prima guerra mondiale, Ford si avventurò nell’industria aeronautica come produttore di motori Liberty. L’azienda continua in questa linea di lavoro dopo la guerra e nel 1925 acquisì la Stout Metal Airplane Company. Ford ha avuto il suo velivolo di maggior successo con il 4AT Trimotor, che utilizzava una nuova lega resistente alla corrosione nota come Alclad.
Antisemitismo
Ford era un veemente antisemita e perpetuava teorie del complotto che incolpavano gli ebrei di mali sociali e varie atrocità storiche. Promulgò gran parte del suo antisemitismo attraverso il suo giornale, “The Dearborn Independent”, che durò dal 1920 al 1927. In particolare, Ford fu l’unico americano elogiato da Hitler nel manifesto del dittatore “Mein Kampf”; ha anche ricevuto la Gran Croce dell’Aquila tedesca, la medaglia più alta assegnata a uno straniero nella Germania assegnato.
Moglie e figlio
Nel 1888, Ford sposò Clara Jane Bryant. La coppia ebbe un figlio di nome Edsel, morto di cancro nel 1943.
Anni successivi e morte
A seguito di una serie di ictus, oltre a una discutibile forma mentale e alla perdita di suo figlio, Ford stava perdendo il controllo della sua azienda all’inizio degli anni ’40. Avvicinandosi al fallimento, sua moglie e sua nuora gli ordinarono di cedere il controllo dell’azienda a suo nipote Enrico II. Ford cedette, poiché la coppia aveva minacciato di vendere tutte le loro azioni se aveva rifiutato; nel 1945 si ritirò ufficializzare.
Nel 1947, Ford morì nella sua tenuta a Dearborn, nel Michigan, a causa di un’emorragia cerebrale. Aveva 83 anni.
